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每公里成本只有2美分。买混动车真的划算吗 华夏基金

动车,美分,划算,公里,成本,只有,真的时间:2021-03-20 11:19:51浏览:162
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我们经常看到广告,混合动力汽车广告自己是每公里20美分。

但是为了省油而买混动车不划算。然而,如果我们只把混合动力视为一种舒适的配置,我们可以考虑它。

每公里2美分的费用怎么算

首先我们来看看这20美分每公里是怎么来的。前面视频我说过,混合动力分为油电混合动力和插电式混合动力。

插电式混合动力车就像:手机外面挂着一个充电宝。充电宝用完之后,再用手机的电。

电池没电后,发动机不仅要驱动车辆,还要给电池充电,油耗更高,所以每公里成本因人而异。

混合动力汽车的油耗相对稳定且相对较低。

根据日本JC-08工况,本田i-MMD系统可以测得超低油耗3.3L/100km。

我现在住在杭州,92号的油价是5.86/L,计算一下,每100公里油耗19.3元,真的只有每公里2美分。

根据MIIT的油耗,其他混动车型也差不多。

丰田凯美瑞双引擎(参数|图片), Ralink双引擎(参数|图片),油耗4.1 l/100km;; accord hybrid(参数|图片),油耗4.2L/100km,算下来,24美分一公里,差不多吧?

所以一辆油电混合动力车,每公里2分钱真的可以做到。

开多少公里性价比高

接下来我们要讨论的是,抽取这20美分是否不划算。确实,混动版油耗更低,但是更贵好吗?

所以如果跑不了足够的里程,再加钱买混动车型不划算。

美国国防部发展了一个Life(参数|图片)循环成本理论:产品的使用成本是购买成本、使用成本和维护成本的总和。

就好比说:手机的使用成本,不是每天充电的电费。

而是把这些手机可能要买的手机、保护套、钢化膜、充电头等等的钱摊到每天,这才是真正的使用成本。

凯美瑞(参数|图片)为例。相比燃油版,混动版在指导价上贵了2万元,购置税和保险费相对更高。然后算成22000元,应该分摊到使用成本上。

保养方面,燃油版和混动版差别不是特别大,混动系统基本是终身免维护,终身保修。

燃油版的油耗差为6L/100km,混合动力版的油耗差为4.1L/100km。

简单来说:你认为多付的钱可以通过省油来节省吗?

根据J.D.Power的调查报告,中国车主平均每4到5年换一次车,按4.5年计算。

参考能源与交通创新中心(iCET)的数据,中国乘用车年平均里程为17000公里。

也就是说,每辆车在这4.5年里平均行驶了76500公里,如果考虑到刚才的油耗差异,混动车可以节省8517元左右的燃油。

如果你想通过省油来弥补混动版的贵钱,大概需要18万多km,大概需要11年左右的时间让车开起来。

我的大多数朋友不会开车,是吗?有些朋友一年只有5000公里吧?

从体验来看,性价比高

但换句话说,不要把混动当成省油省钱的选择。

把混动当成舒服的配置,其实有点越级,一种更高层次的感觉,一个一个来说吧。

首先,去加油站的次数减少了。那是肯定的,对吗?因为省油。

参考雅阁的数据,根据工信部的油耗,燃油版的雅阁每箱燃油可以跑875km。

混合动力雅阁每箱油可行驶1154公里,可将电池寿命提高近三分之一,节省大量时间。

在城市道路条件下,混合动力汽车实际上具有更好的驾驶体验和乘坐体验。

华北科技大学硕士论文与大家分享,如“混合动力汽车节油优化”所述。

混合动力汽车的优点:混合动力汽车低速起步时,为了避免发动机在低速低负荷的低效区间工作,通常采用电机驱动。

整车的安静和平顺性会远远优于同等级的燃油车。

而且怠速时,混动车也有很大的优势。

比如夏天怠速启动冷气机,用传统燃油车的话发动机需要一直工作,会产生废气污染环境,还会烧钱,对吗?

混合动力汽车在某些条件下总是可以使用电机进行冷却。

怠速时间长了,偶尔发动一下发动机就好了,补上电。既省钱又安静,不产生有毒废气。

混合动力汽车确实每公里2美分,但它们不划算

所以一般来说,混动车型真的可以做到每公里20美分。考虑到车价比较贵,这点钱也不是省油能省的。

但如果以同样的价格购买这样的车,其体验、安静度、舒适感、加速感可能会突然达到更贵更高档的车的水平。

从这个角度来说,还是挺不错的,体验一下也是可以的。

成本为1毛/公里。新能源汽车这么划算吗

混动车每公里2分钱,真的;那么纯电动汽车说每公里1毛是真的吗?

不就是说冷了会减少里程吗?不是说目标和实际开盘价会缩水,而且差别很大吗?

新能源汽车发展了这么多年。现在能买吗?尤其是北方的朋友,到底能不能买到?向南方的朋友购买有什么额外的好处?

为什么会有人说:“别劝我买新能源车。”他们的吐槽点在哪里?我已经为你整理了案例、数据和分析。

关键词:新能源

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