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有多少人会为这辆“感情之车”的更换买单? 博信股份

这辆,感情,车”的时间:2021-03-25 22:21:07浏览:221
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吉普和切诺基这两个词对于80/90年代的中国人来说是什么样的存在?我觉得没必要这么说。越野车在大街小巷跑的时候,北京吉普在国内引进了不少切诺基4X4。此外,后来玩越野的男子也用第一代和第二代切诺基、大切诺基进行了深度改装。Jeep切诺基(参数|图片)在国内堪称“情怀之车”。

当然,切诺基可以分为不同的尺寸,但是现在国内的小切已经改成了一个名字叫 free light(参数|图片)。所以如果国内消费者提到切诺基,只能是大砍。但是,有一种说法,对于上一代的中国人来说,“感情”这个词早就飘远了。我已经忘了上一代大切诺基用了多久才出来。只记得17年年中变故后再也没碰过。就在昨天,Jeep悄悄给我们带来了最新一代的大切诺基L。

毫无意外,全新的大切诺基做了一个大圈(否则会加个尾L……),立体尺寸5204x1963x1816mm,轴距3091mm,全新的大切诺基向全尺寸迈进了一步。可喜的是,虽然尺寸越来越大,但Jeep并不执着于不让大捷坐第三排座位。这一次Jeep大概是觉得车内应该有足够的空间。主动给大捷改座位布局是好事,也很欣赏它不用7个座位。

至于外观,新一代切割依然延续整体造型,棱角分明,线条有力。但是,当我们仔细看的时候,可以发现它也开始向扁平化的设计路线迈进。车身大幅加长时,宽度和高度略有增加,新款大切诺基在视觉上更显修长。同时,中国网的设计紧跟潮流,采用了与大灯相连的设计,进一步拓宽了前部的横向视觉效果,而后部采用了与前部相同的设计理念。由于这个原因,新的大切诺基似乎比上一代车型收敛得更快。

感谢数字时代,新款大切诺基(parameter | picture)车这一次发生了翻天覆地的变化,不仅仅是在设计和布局上,更是在技术和配置上。全液晶仪表已经成为中高端车型的标配,大切诺基也不例外。10.3英寸的仪表盘和10.1英寸的大型中控屏幕,让新款大切诺基的车成为了数字驾驶舱,可以支持苹果的无线CarPlay、Android Auto和4G LTE Wi-Fi热点。同时,该车还提供了多达12个USB/Type C接口,这无疑是我们这个时代的福音。

在大多数人的印象中,Jeep品牌是一个专业的越野品牌,专业意味着小众,这大概也是大切诺基在全球很多地方一直无法打开局面的原因。以前的Jeep可能过于注重越野性能的展示,而忽略了这种级别SUV的品质。所以这一次,Jeep让全新的大切诺基在豪华、智能、便捷上做出了成绩。数字驾驶舱,第一次可以支持夜视系统的仪表盘,L2级别的自动驾驶辅助,车内肉眼可见的豪华感,都是Jeep在新款大切诺基上为人们寻求改变的态度。

吉普当然忘不了它的根。以自己为傲的Quadra-Trac全时四轮驱动系统和Selec-Terrain道路模式自选系统,也是新款大切诺基所用。采用Quadra-Lift自适应空气悬架系统,30.1°接近角和23.6°离去角,新款大切诺基的越野性能应该令人满意。在电源方面,Jeep也做了调整。上一代的3.0L自吸汽油机已经淡出视线,保留了3.6L自吸汽油机。Trailhawk的高性能版本仍然是暴力的5.7L V8 Hemi自吸发动机,ZF的8AT变速箱也在继续。这样新的大切诺基在机械层面上应该不会有太惊人的变化。所以,我们对它的期待只会是数字化、豪华化?一切,等它来了再说。


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