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原2020长安一栋PLUS与2019款相比有何得失? 宁行转债

长安,得失,2019,PLUS,2020时间:2021-03-20 15:09:15浏览:136
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前几天,长安一栋最新款2020正式上线,新车型上线后的指导价没有太大变化,只是车型名称改为“长安一栋PLUS”。新长安一栋PLUS与老款相比有何得失?接下来,我们来看看。

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一般情况下,重新设计的车型都会在设计上做一些调整,新车长安一栋PLUS也不例外。与老车型相比,新车的正面变化很大。原来的大灯组和中网都采用了分体设计,而重新设计后的中网和大灯组采用的一体化设计整体上似乎更好。而且新型号比老型号有一点点更剧烈的运动。设计变更成功,可以算是长安一东PLUS。

长安一栋PLUS的第二个“增益”是加长车身尺寸,从车名上可以直观的看出来。“PLUS”代表拉长或扩大的意思。新款具体长宽高达:4730*1820*1505mm,轴距高达:2700mm,定位于A级车,这样的尺寸性能是不管的,

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最新的2020长安一栋PLUS相比老款在设计上有了显著的变化,内饰变化也不小。整个内饰最直观的变化就是新车采用了贯通式大屏幕设计。类似的设计一般只出现在几年前几十万起步的高端车型上。现在这个只有7万多起步的车型也配备了。这种设计大大提高了车内的科技感,所以内饰的变化也可以说是长安一。

说了长安亿东(参数|图片)PLUS的三个“收获”,再来看看这辆车的“损失”。个人认为长安一栋PLUS最大的“损失”在于配置,这一点在中低端车型上没有体现出来。比较长款EasyPlus和老款配置表的朋友可能发现,2019年高配车型上组装了6个安全气囊,而新款则减少了2个,即高配长安EasyPlus只配备了4个安全气囊。虽然新车型还有一些其他配置,但我觉得通过减少气囊数量获得的配置不值得,所以配置是全新长安EasyPlus最大的“损失”。

以上是刚刚重新设计上市的长安益东PLUS的三“得”和一“失”。新车的“收益”大于“损失”,所以重新设计的车型整体上有所改进;此外,新车在动力系统和底盘上与2019款完全一致,因此在动力和底盘上没有得失。如何看待长安一东PLUS?欢迎在下面评论区交流讨论。


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