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中国消费者协会发布2020年投诉报告,汽车消费成为关键问题 渤海证券新合一版

中国消费者协会,汽车消费,投诉,关键,报告,问题,2020时间:2021-03-10 13:23:26浏览:207
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随着每年3月15日消费者权益日的临近,各个领域的投诉都引起了消费者的关注。继去年汽车行业高居中国消费者协会榜首后,今年投诉数量居高不下,仅次于食品安全。

本月初,中国消费者协会发布了全国消费者协会2020年受理投诉分析报告。报告显示,2019年成为全年最大商品类别的汽车及零部件,2020年以34897次投诉回落至全年第二位,但仍同比增长1.64%。这也表明,汽车消费问题仍然是整个行业关注的关键话题。

报告显示,在3.5万起投诉中,产品质量投诉、合同问题和售后服务是主要问题。其中,传统能源汽车主要体现在行驶过程中刹车失灵、发动机和变速箱失灵等。;合同中有重大争议,如合同中的“定金”、“定金”等;变相涨价、隐性收费、违背消费者意愿搭售商品或者服务、附加不合理交易条件的;还有售后服务混装,维修混乱很多等等。

丰田品牌机油的添加和乳化

2020年,丰田品牌因车辆机油增多、机油乳化等问题,频频遭遇消费者投诉。除了丰田的热门车型凯美瑞(参数|图片)、亚洲龙(参数|图片)和RAV4(参数|图片),雷克萨斯也出现了。

值得注意的是,针对这种情况,丰田中国的相关负责人对增油/乳化事件进行了回应,称这种情况是发动机使用过程中常见的现象,不会影响机油的润滑性能或发动机的性能。官员们认为,上述现象不是质量问题,最终问题会得到解决。

一般来说,长期使用混有汽油的机油,严重时会导致发动机粘缸。乳化也差不多,也是机油润滑功能降低,发动机磨损增加,是不可逆的机械损失。简单来说,如果在出现上述问题的情况下强行使用,可能会对发动机造成严重损坏。

德国品牌的变速箱问题

长期以来,以大众为首的德国品牌车型都存在变速箱问题。具体问题描述为异响、受挫、无法加速、无法跳跃,大众所有流行车型普遍存在。而且大众车型每个月都排在第三方投诉网站的前列,还不是车型。大多数情况下,前十大榜单涵盖5-6款车型,包括大众速腾(参数|图片)、迈腾(参数|图片)、朗逸、宝来、高尔夫、帕萨特等。

日本品牌的大规模召回涉及100多万辆汽车

由于日本零部件巨头电装(Denso)生产的燃油泵存在缺陷,许多日本汽车公司发起了大规模召回。在国内市场,很多日系车企,包括广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、长安马自达、一汽马自达、广汽三菱等。,因为燃油泵有缺陷而被召回。

主要原因类似于燃油泵叶轮制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受到燃油的影响,导致膨胀变形,干扰燃油泵外壳,导致燃油泵运行不良,无法正常向发动机供油。在极端情况下,当车辆行驶时,发动机可能会熄火,造成安全隐患。

阿特兹,也被称为“阿特奇”,经常发出噪音

此外,日本品牌一汽马自达几个月来一直在投诉名单上。从去年5月开始,很多车主在网上投诉,称新款Artez车出现中控台噪音异常、AB柱噪音等问题,极大影响驾驶体验,因此也出现车主维权事件。由于与车身和车辆结构有关的问题,许多车主反映,多次返回商店后,异常噪音无法有效解决。在月度投诉名单中,阿特兹的排名一度靠前,一汽马自达的CX-4也出现了同样的情况。

即使一汽马自达就“阿特兹异响问题”发表官方声明:解决方案已经制定并验证,修复严格按照标准修复技术进行,在此过程中也不会使用切割焊接技术。同时,由于个别车辆情况复杂,可能会再次发生,用户权益会按照国家三包进行保护。所以问题没有得到根本解决。

随着新能源汽车的趋势越来越明显,新能源汽车的销量也在上升,但与此同时,对新能源汽车的投诉也在扩大。

中国消费者协会表示,投诉新能源汽车的主要问题是:续航里程“打折”,尤其是温度低、电池电量下降过快、充电速度与宣传不符;电池质量问题突出,电池故障和充电故障屡见不鲜;虽然掉电和车辆“自燃”的概率较低,但安全性堪忧。第四,售后服务水平不高,反复维护无法完全解决充电故障等问题。

特斯拉问题已经被五个部门频繁采访

说到新能源汽车,最需要提到的就是特斯拉。不仅因为销量不断上升而备受市场关注,特斯拉进入中国市场后备受争议的舆论也从未停止。自从开始不断进行官方降价以来,车主们一直不满,特斯拉异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)、质量控制等一系列问题日益增多。

为此,2月8日晚,国家市场监管总局官网公布,国家市场监管总局会同中央网络信息办、工信部、交通部、应急管理部消防救援局,就消费者举报的异常加速、电池起火、远程车辆升级(OTA)等问题,联合采访了特斯拉汽车(北京)有限公司和特斯拉(上海)有限公司。

除了特斯拉CEO马斯克公开承认特斯拉在部分批次车型确实存在质量控制问题外,特斯拉并未对上述问题做出积极回应,导致很多消费者投诉频繁。

理想的一个回忆问题仍然出现

作为首款新动力理想汽车的最新交付,最近发布的财务报告显示,它已成为中国第一家实现季度利润的汽车企业。即便如此,对理想的怀疑仍在继续。

自2019年底Ideal ONE交付首款车型Ideal ONE以来,关于“断轴”案件的报道开始陆续出现。一开始以为理想的自我设计没有错,把所有的情况都当做例子。但是,随着越来越多的事件发生,理想中的ONE从“升级”变成了“召回”,但即使理想被召回后,外界依然对其心存疑虑。

事实上,今年典型的抱怨比比皆是。根据国家市场监督管理局发布的召回公告,2020年,72家汽车制造商将召回195次,共涉及671.54万辆汽车。召回数量减少了13%,召回数量增加了3%。

虽然召回是好事,但有些召回表明存在问题,投诉量大的车型无疑会引起监管部门的注意,从而呼吁召回。但值得注意的是,在一些品牌中,即使召回也无法从根本上解决问题,这引起了消费市场的极大关注。上面的一些焦点话题,必然会成为3.15晚会值得关注的对象。毕竟这些也是今年汽车行业大概率的榜单。


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